Percikan api yang disebabkan oleh haus berus merupakan masalah biasa dalam pengendalian motor DC atau motor tak segerak rotor lilit. Percikan api bukan sahaja mempercepatkan haus berus dan komutator/gelang gelincir, tetapi juga menghasilkan gangguan elektromagnet dan mungkin menimbulkan bahaya keselamatan. Morteng menganalisis punca masalah daripada perkara berikut:
Prestasi: Haus berus yang cepat dan penggantian yang kerap; percikan api yang ketara semasa operasi, malah membakar permukaan gelang gelincir; lompatan atau getaran berus.
Punca mekanikal utama percikan api：
Sentuhan berus yang lemah: Ini adalah salah satu punca yang paling biasa.
Tekanan spring yang tidak mencukupi: Penuaan spring, ubah bentuk atau tetapan tekanan awal yang terlalu rendah boleh mengakibatkan tekanan sentuhan yang tidak mencukupi antara berus dan komutator/gelang gelincir, meningkatkan rintangan sentuhan, menyebabkan titik sentuhan menjadi panas dan menjadikan percikan api lebih berkemungkinan berlaku semasa pertukaran arus atau getaran mikro.
Tekanan spring yang berlebihan: Walaupun tekanan yang berlebihan boleh meningkatkan sentuhan, ia memburukkan lagi geseran dan haus mekanikal, menghasilkan haba dan habuk karbon yang berlebihan, dan boleh merosakkan filem oksida pada permukaan komutator, sekali gus meningkatkan percikan api.
Berus tersekat pada pemegang berus: Ubah bentuk pemegang berus, pengumpulan mendapan, dimensi berus yang tidak sepadan atau haus pada sisi berus boleh menyebabkannya bergerak secara tidak fleksibel di dalam pemegang berus, menghalangnya daripada mengikuti getaran kecil atau kesipian komutator/gelang gelincir dengan betul, mengakibatkan sentuhan yang tidak stabil.
Kecacatan permukaan pada komutator/gelang gelincir: Ketidakteraturan permukaan (calar, lubang, tanda terbakar), eliptisiti/eksentrisiti yang berlebihan, kepingan mika yang menonjol (komutator), atau pergerakan paksi yang berlebihan boleh mengganggu sentuhan gelongsor yang lancar dan berterusan antara berus dan permukaan berputar.
Pemasangan berus yang tidak betul: Berus tidak dipasang dengan betul pada kedudukan tengah atau pada sudut yang betul.
Getaran mesin yang berlebihan: Getaran dari motor itu sendiri atau peralatan pemacu dihantar ke kawasan berus, menyebabkan pergerakan berus.
Haus komutator/gelang gelincir yang tidak sekata: Menyebabkan permukaan yang tidak rata.
Masa siaran: 27 Ogos 2025
